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　　 美國貝爾直升機
　　中新網10月9日電 據中國國防科技信息網報道，西科斯基公司完成了革命性的旋翼機的原型設計，可以顯著改善傳統直升機的速度和懸停功能。
　　經過四年的內部研發，10月2日，該公司透露了S-97入侵者結合了共軸式旋翼和尾槳，使直升機在具備懸停能力的基礎上具有固定翼飛機的速度。
　　“推出一架新的直升機是罕見的，”西科斯基公司技術和創新研究和工程副總裁Chris Van Buiten在公司位於佛羅里達州西棕櫚灘表示，“推出一個新的配置就更少見。”
　　入侵者靠共軸式旋翼提供垂直升力和一個尾槳提供推力。這種組合產生的飛行特性靠現有旋翼機設計是不可能實現的。
　　它是為了攜帶超過4990公斤(11000磅)，或六名士兵加上機組成員。靠外部武器掛載，西科斯基公司表示，它將至少可飛220 kt(407公里/小時)。不掛載武器也許能飛270kt，但S-97總工程師安迪伯納德並未具體說明其試飛速度。
　　入侵者四年來的設計和製造基於公司在X2概念驗證機上的經驗。掠襲者將飛機技術帶進了一個實用的飛機，可以展示真實的任務能力，伯納德說。
　　西科斯基公司投資1.5億美元從事開發工作——大約總成本的70%用於生產S-92原型機，由54家供應商提供其餘的資金。
　　“X2每個人都想知道它是什麼，它應該做什麼，”伯納德說。依靠入侵者，潛在客戶可以看到它，他們談論門的尺寸和類似的事情。他們已經想出新的任務集。他們得到它。”
　　Van Buiten說，測試了六項飛行特性包括速度、敏捷性和機動性，飛機性能改進可達50-100%。
　　首先，它將能夠在速度200 kt時實現加油，速度遠遠超過當前需要空中加油的直升機，當前直升機加油時將降低高度，速度顯著放緩。
　　入侵者最初被作為為美國陸軍武裝空中巡邏機(AAS)的計劃的候選機型，以替代老化的巡航速度約為90 kt的貝爾直升機OH-58D。AAS由於財政原因已經擱置，但西科斯基公司認為入侵者可以滿足未來垂直起降(FVL)要求，以及陸軍關於替換所有的旋翼機(從西科斯基的UH - 60黑鷹開始)的非正式計劃。
　　西科斯基公司總裁米克•毛雷爾稱：“雖然武裝空中偵察可能暫時擱置，但我們對美國陸軍的承諾並未停滯。入侵者的研發對於公司在跟蹤FVL中的定位十分有利，這是一個贏家通吃的計劃。”
　　當西科斯基公司高管在推出儀式上恭賀的同時，入侵者的挑戰依然存在，尚未首飛。公司希望儘快完成地面以實現今年年底首飛。
　　飛機的軟件和航電設備已經完成併進行驗證測試。229 kt鳥撞試驗也已成功完成。
　　入侵者項目經理馬克•哈蒙德說，用於傳動系統、發動機和旋翼軸的試驗台已經建成。它在測試開始之前只需要一個輔助減速器即可驅動系統。
　　“這是一種試驗台和飛機之間的比賽，”他說。“我們首先完成了飛機，因為它有一個更長的交貨期，但二者將大約在同一時間出發。”
　　入侵者在首飛之前必須完成地面試驗。(中國航空工業發展研究中心 陳亞莉)　　（原標題：美公司推出高速“入侵者”旋翼機 攜帶超4990公斤）